Dança das Cadeiras – Stock Car – Versão 9

Mais um piloto fechado. Diz Maicon Fast que Rodrigo Navarro vai correr na JF Racing. A noticia está aqui.

Nas minhas contas – extra-oficialmente – já são 25 pilotos fechados dos 32 que podem competir.

Até o momento, o grid da Stock Car está assim:

Eurofarma – Max Wilson e Ricardo Mauricio

Red Bull Racing – Daniel Serra e Caca Bueno

Full Time 1/Medley – Marcos Gomes e Xandinho Negrão

Boetgner/Itaipava – David Muffato/Luciano Burti

AMG – Atila Abreu

Officer Pro GP – Duda Pamplona/

A.Matheis – Alceu Feldman/Popo Bueno

RCM – Lico Kaesemodel/Thiago Camilo

Full Time 2/Cosan – Nono Figueiredo/Valdeno Brito

Hot Car – Giuliano Losacco e Eduardo Leite

Vogel – Tuka Rocha/Allam Khodair

Scuderia 111 – Julio Campos/Alam Hellmeister

Amir Nasr – Willian Starostik

RZ Cristal Racing – Ricardo Zonta

Bassani Racing – a definir

JF Racing – Rodrigo Navarro

Pilotos que competiram em 2010 e ainda não se arrumaram:

Felipe Maluhy

Diego Nunes

Antonio Pizzonia

Rodrigo Sperafico (fechado de GT3)

Claudio Ricci

Pedro Gomes

Antonio Jorge Neto

Constantino Júnior

Thiago Marques

Christian Fittipaldi

Ricardo Sperafico

Norberto Gresse

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JF Racing tem seu primeiro piloto confirmado

Mais uma de Maicon Fast. Recebi um email seis dias atrás”

“O Jorginho já tem seu piloto fechado. Não é nenhum figurão que você está acostumado. Ele vem da Montana e da GT3. Pode impressionar na Stock por tudo que fez “.

Confesso que procurei, procurei e nada. Foi quando sem querer veio a resposta. No release da ECPA sobre a Stock Júnior, veio a seguinte informação:

“Quem também contribuiu para abrilhantar o grid e deixar a prova ainda mais emocionante foi o experiente Rodrigo Navarro, piloto que nessa temporada competirá na Copa Caixa de Stock Car V8, pela equipe JF Racing. “Já conhecia a categoria, pois fiz uma prova do campeonato paulista no ano passado, em Interlagos, mas o autódromo era algo totalmente desconhecido para mim. Mas valeu muito a experiência”, disse Navarro, que largou em sétimo e chegou na terceira posição”.

Puts. Está ai a resposta. Rodrigo Navarro fechou para correr de Stock Car na JF Racing. Em 2010 a JF teve Julio Campos e Alan Hellmeister.

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Stock Car terá que buscar outra alternativa na assessoria

Lembra que eu coloquei aqui quem seria o assessor de comunicação da Vicar. Pois é. Recebi um email ontem a noite. Era Maicon Fast.
Dizia apenas isso:

“O caça-níquel não pode aceitar. A gasolina mandou uma boa proposta para renovar. Sendo assim continua assessor de um piloto na Stock Car. Resta a Vicar procurar outra assessor de comunicação. Já que ficou sem a sua primeira opção”

Sendo assim, acredito que ainda está aberta a cadeira.

Obs: acredito que Maicon Fast tem ligação com o piloto Thiago Camilo. Ele também comentou obre isso no twitter. Ummm.. Será ele?

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Quem é mais fenômeno: Ronaldo ou Chaves?

Chaves está no SBT a mais de 25 anos. Ronaldo parou com uma carreira de 18 anos. E não é que o Chaves ganhou da Record e da Bandeirantes no ibope. O mexicano é um fenômeno!

Estava em casa com minha mãe assistindo o Globo Esporte e com os olhos lacrimejados escutávamos Ronaldo. Por um momento decidi “zapiar”e ver os canais que estavam ao vivo com a coletiva. Achei Globo, Record, Bandeirantes, Rede TV!, Sportv, Globo News, ESPN e Band News. Voltei para a Globo. Aí me lembrei do SBT. Passei por lá e estava passando o Chaves. Voltei para a Globo.

Horas depois saíram os números da audiência do horário: Globo 15 pontos, Chaves 06, Record e Bandeirantes 05 pontos.

O Chaves é foda. Uma das poucas TVs aberta que não transmitia Ronaldo era o SBT. E assim ficou em 2º na audiência.

Se eu fosse a Hypermarcas, AmBev, Claro e Nike, não teria duvidas. Chaves seria meu garoto propaganda. E do jeito que vai, o seriado mexicano ainda tem muita lenha para queimar.

Peço um favor de coração ao SBT. Por favor. Não coloque Chaves no mesmo horário da Stock Car na Globo. Já perderam para o Pica Pau na Record. Perder para o Chaves e o Pica Pau fica muito feito.

Falando em TV, as emissoras, mais a Globo, deve ter ficado puts da vida quando Ronaldo soltou ao vivo o nome em alto e bom som de todos os patrocinadores.

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Ótima ideia da GT3: comissão para assuntos técnicos e desportivos

Uma grande ideia e que vai dar ainda mais credibilidade para a GT3. Foi criada a Comissão GT. Três pessoas – Wilson Fittipaldi Jr. Clovis Matsumoto e Ivo Sznelwar – estarão a disposição das equipes para tratar de assuntos técnicos e desportivos. Ivo declarou no release da Assessoria de Imprensa:

“A comissão foi criada para analisar reivindicações de equipes e pilotos, com poder de decisão imediata em alguns assuntos fundamentais. Vamos receber as solicitações e analisar em conjunto para decidir o que for melhor para o campeonato, da forma mais ponderada possível, sem autoritarismo”, comenta o diretor técnico do Itaipava GT Brasil, Ivo Sznelwar. A comissão, formada neste mês de fevereiro, estará em atuação antes mesmo da primeira etapa.

Isto é muito bom. Ano passado, na minha humilde opinião, tivemos problemas na equalização dos carros. Carros mais antigos estavam andando mais que os carros modelos 2010 do grid. Isto porque a equalização estava sendo para baixo. Ou seja, estavam pegando os melhores carros e igualando aos ‘piores’. Ai você me pergunta: porque não igualavam os ‘piores’ aos melhores?

Porque estes carros já estavam no seu limite de desempenho. Então a solução foi piorar os melhores carros.

Com esta comissão será possível debater o assunto. Como o próprio Ivo declara “sem autoritarismo”.

Um belo ponto para a GT3.

Foto do Zé Mario.

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Brasileiro de Marcas já tem “dono”

Mal começou a segunda-feira e recebi um email de Maicon Fast. Para variar com charadinha. Mas não foi difícil matar. Veio assim:

“O novo campeonato da Vicar está para começar. Uma petrolífera levará o nome porque vai bancar. Está não é difícil de acertar. Já esteve na Fórmula 1 e no ar. Já foi até a gasolina oficial da Stock Car”

Confesso que o lance de “já esteve no ar” me deixou com dúvidas. Mas procurei o Air Race e as dúvidas acabaram. Esta empresa vai levar o nome do campeonato. Ou será XXX BR de Marcas, ou Brasileiro de Marcas XXX. Até onde eu sei serão 20 carros no grid. Todos de equipes que hoje disputam a Stock Car. Acho que tem apenas uma que não disputa a Stock. Disputa a GT3.

Maicon Fast disse que o anuncio desta petrolífera virá dentro de uma semana.

Será? Vamos esperar para ver.

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Fim da história

Como diz a letra de uma musica da torcida do Corinthians:

- Não para, não para, não para, não para…

E Ronaldo parou. Parou porque não agüentou as dores decorrentes de várias cirurgias ao longo da carreira.

Parou!

Pediu desculpas publicas por não ter conquistado a Libertadores da América. Não deixou inimigos. Agradeceu os adversários leais e desleais. Agradeceu a cada clube que passou. Cada treinador que trabalhou. Agradeceu até por ser “mais um louco no bando de loucos”.

Mas quem deve agradecer? Ele a nós, ou nós a ele?

Eu como corinthiano agradeço os gols, os títulos. Não tem que pedir desculpas pela Libertadores.

Libertadores e Corinthians é como eu e a Adriane Galisteu: um morre de vontade do outro. Mas…

Abaixo o gol mais importante do Ronaldo no Corinthians. Pode não ter sido o mais importante para o clube, mas para Ronaldo Nazário de Lima, com certeza foi.

Corinthians e Palmeiras. O primeiro gol do Fenômeno na sua volta ao futebol brasileiro. Narração do José Silvério é de arrepiar.

Foto: Wagner Carmo/Gazeta Press

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52 carros em Interlagos neste fim de semana

Sabe quem organiza o campeonato? Os pilotos e preparadores. Ta ai uma receita para dar certo. Menos política e taxas.

Neste fim de semana começou o Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos. Um grid de 52 pilotos. Repito: 52. Repito de novo: 52. Só mais uma vez: 52.

Cacete. 52 pilotos largando. Animal isso.

Não são os belos carros da GT3. Não são as bolhas da Stock Car. Não são os pesos pesados da Truck. São carro normais: Gol, Celta, Clio, Corsa, etc. Mas e daí? É corrida do mesmo jeito. E com 52 carros. Repito: 52 carros.

O segredo para este grid?

Associação Paulista de Marcas e Pilotos.

Este é o segredo. Os pilotos e preparadores se uniram, e pelo o que entendi, organizam o campeonato. O piloto paga uma taxa de R$ 200,00 mensais. Olha os benefícios: (alguns)

1) Desconto na compra das rodas homologadas para a categoria
As rodas padrão da categoria, do modelo Ferraro F53-14, que custam no mercado cerca de R$ 250,00 cada, podem ser adquiridas por R$ 135,00 no distribuidor oficial para a categoria. Além disso, ao final do campeonato, existe a opção de recompra pelo fabricante, pelo valor de R$ 35,00.

2) Desconto na compra dos pneus homologados para a categoria
Os pneus da categoria, modelo Yokohama A.Drive 185R14 custam cerca de R$ 240,00 a unidade, se adquiridos em qualquer loja. Como associado, o piloto paga R$ 204,00 em cada pneu, no distribuidor oficial, mas a Associação está trabalhando para melhorar ainda mais esse valor.

3) Recebimento gratuito de 3 litros de óleo por etapa
A Menzoil, fabricante do MENZELUB SL 15W40 Compacto Plus Semi-sintético, oferece aos associados 3 litros do lubrificante, a cada etapa do campeonato.

4) Descontos na compra de produtos Sparco
Uma série de produtos da conceituada empresa Sparco estão disponíveis para compra, pelos associados, com grandes descontos. Para exemplificar, em um único item, o banco modelo Lico Hurricane, o desconto é de R$ 732,00.

5) Criação e manutenção de 1 hot-site dentro do website da categoria
Ser conhecido pelos fãs e mostrar as marcas patrocinadoras é meta de qualquer piloto. A Associação produzirá páginas de perfil para cada um dos pilotos associados, com fotos, histórico e as logomarcas de todos os apoiadores.

6) Participação no sorteio de 1 inscrição por etapa
A cada etapa será sorteada uma inscrição entre os participantes que forem associados. O seu desconto nesse caso será de R$ 920,00.

7) Participação no sorteio de 1 jogo de rodas a cada 2 etapas
Cerca de R$ 1.000,00 é quanto custa um jogo de rodas F53-14 no mercado. A cada 2 etapas, um jogo será sorteado entre os participantes que forem filiados.

8 ) Direito ao recebimento de prêmios extras oferecidos pela Associação
A Associação está trabalhando incessantemente na busca por patrocinadores e novos apoiadores, a fim de dar prêmios aos campeões, ao final do ano. Nossas negociações vão desde eletrônicos a motos e carros.

9) Recebimento gratuito de ingressos para a Sala VIP da categoria
A Sala VIP da categoria voltará a ser montada a partir da segunda etapa do campeonato, e ingressos gratuitos serão destinados aos associados.

10) Assessoria de imprensa especializada
Contato com as mídias, produção de releases para a imprensa, produção e atualização do site, direção de produção do VT para a televisão, são atribuições da assessoria de imprensa contratada com os recursos da Associação, para dar cada vez mais destaque, de forma profissional, aos pilotos e patrocinadores.

Olha que legal, segundo o site do campeonato. “Entre as atribuições da nova entidade, batizada ASSOCIAÇÃO PAULISTA DE MARCAS E PILOTOS – que já está funcionando informalmente enquanto estão sendo finalizados os procedimentos burocráticos de abertura -, estão a captação de patrocínios, a gestão dos recursos obtidos pela categoria, o estabelecimento e manutenção de parcerias, o relacionamento com patrocinadores, a gestão da comunicação, a contratação e pagamento de fornecedores, entre outras’

Eles já têm patrocínio. O campeonato se chama Copa Engebrás de Marcas e Pilotos.

“Difícil” né. Ser organizadinho da retorno. É só ter boa vontade que todo mundo cresce.

Vamos aguardar o release da CBA nos próximos dias dizendo:

“Trabalho bem feito na gestão Cleyton Pinteiro reúne mais de 50 pilotos no grid de Interlagos”.

Aposto um doce que a CBA nem soube que teve corrida este fim de semana em Interlagos.

Para quem quiser saber mais sobre o campeonato, olha o site deles aqui.

Foto Vinicius Nunes.

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Eu não bebia… E também não perdia a pose!

Piracicaba. Fim dos anos 90 (Escrevendo assim da a impressão que é velho demais). Estava cursando Jornalismo na Universidade Metodista de Piracicaba. Boa fase da nossa vida. Morar em republica. Festas. Poucas responsabilidades.

Estávamos na Dandi – discoteca da moda em Piracicaba. Eu, Camilo, Dadada, Sagüi e Chicão. Balada lotada. Muita mulher. Muita ‘azaração’. Todos bebendo. Menos eu. Se hoje eu já bebo pouco, quase nada, nesta época eu era zerado. Preferia ficar no refrigerante. Mas não perdia a pose.

Neste dia na Dandi, todos bebendo. Eu pedi um guaraná. Só que para não ficar tão diferente na rodinha, pedi guaraná e gelo em um copo de whisky. Assim parecia que eu estava bebendo, como 98% da balada. E também com o gelo no copo, poderia aplicar a cantada número 1 do meu manual de cantadas.

Estávamos na rodinha, dançando, quando vem uma morena em minha direção, fala oi, e para de lado na rodinha. Chegaram outras amigas. Pronto. Estávamos enturmados. Eu lá com meu ‘copão whisky’ pagando de gatinho. Foi quando a bela morena – que já trocávamos olhares – veio até o meu ouvido e disse:

- Me oferece seu whisky…

Puts. Não era whisky. Era guaraná. E agora? Fiquei sem jeito. Não sabia o que fazer. Foi quando dei uma de muito macho.

Olhei para ela e disse:

- Quer Whisky?

- Sim – respondeu a morena.

Peguei meu copo de “whisky” e virei de uma vez só. Matando a bebida. Virei para ela e disse:

- Você merece um whisky só para você! Vou buscar.

Porra. A minha comanda na noite que no máximo tinha três refrigerantes, agora tinha um whisky de R$ 45,00 a dose.

Não perdi a pose com a morena. Perdi o meu dinheiro do almoço de três dias seguidos.

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Fim de semana musical

Um mix bem legal com Pussycat Dolls… Curtinho…bonitinho…sexy….

Até segunda-feira

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