Fim da linha do Bobo da Corte

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Hoje eu acordei e disse para a minha esposa:

- Quer acabar.

Ela disse: Ok! Cada um para seu lado e eu fico com o cachorro.

Nãoooooo. Quero acabar com o blog, não o casamento! Ai ela ficou surpresa.

Então gente. É com muita dor no coração que informo vocês que deixo de atualizar o Bobo da Corte a partir de hoje. Este blog nasceu no dia 4 de outubro de 2010 depois que eu não achei uma caixinha de Maria Mole no supermercado Extra. Ai peguei gosto. Óbvio, comecei a escrever sobre automobilismo e meus causos.

Para a minha surpresa o blog cresceu, cresceu, cresceu e virou referencia. De um jeito meio diferente – sempre com humor – passei as informações. Virou tanta referencia no automobilismo que ficava sabendo de primeira mão as notícias. Claro, com grande ajuda do Maicon Fast. Mas quem é (foi) Maicon Fast? Um segredo que ficará com este blog.

Mas porque está acabando?

Porque não estou mais conseguindo atualizar da maneira que tem que ser feito. Minhas obrigações profissionais – fora do automobilismo – tomam um tempo muito grande da minha vida. E atualizar o blog por atualizar, sem matérias especiais, coberturas diferenciadas, não vejo o porque continuar. A Stock Car, por exemplo. É a categoria que escolhi – por razões óbvias -  para fazer uma cobertura diferenciada. Especial. Mas nas duas próximas corridas estarei viajando a trabalho e não vou conseguir acompanhar. Então não é justo com as pessoas esperarem uma cobertura costumeira do blog e só ler como foi a corrida depois de dois, três dias.

Dar o furo. Sempre gostei de dar o furo. Fui referencia também. Mas, nem o furo estou conseguindo dar mais. Falta tempo.

Não vou tirar do ar o blog a partir de hoje. Ele serve também como fonte de pesquisa. Então ainda vai ficar um bom tempo no ar. E, quando eu quiser escrever algo para as pessoas terem conhecimento, usarei o Facebook. Até mesmo um comentário sobre corridas, porque não.

Para um blog que começou por causa de uma caixinha de Maria Mole e parar pouco mais de três anos com quase 2 milhões de acessos, só tenho que agradecer. Foram 2.354 posts.

Agradeço a todos que participaram deste blog. Me desculpem as pessoas que uma vez ou outra eu desrespeitei com meus textos ou comentários.

Agradeço também os grandes parceiros deste blog. A UNS Idiomas, Guia Miami Vip, ACJ Comunicação e Motul.

Um grande abraço!

Nei Tessari

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3 brasileiros na F4 Sudam

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Oi gente. Sabe a F4 Sudam, que já escrevi aqui no blog? É a ex-Fórmula Fiat que agora foi parar lá no Uruguai. Então, neste fim de semana começa a temporada 2014 na cidade de Mercedes, Uruguai. E com três brasileiros no grid. Diz a lenda que serão uns 12, 13 carros no total.

Pelo Brasil estarão na pista Bruno Baptista, Enzo Bortoleto e Felipe Ortiz. Tudo molequinho novo que ainda estão no kart. Boa sorte para a turminha.

Sabe quanto custa correr de F4 Sudam? Aqui, nesta matéria especial.

O Allkart conversou com o Felipe Ortiz outro dia sobre a F4. Veja aqui.

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Ghibli S4 e grande atuação de Nei Tessari

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Meu Deus. Não à toa eu fui um grande ator na época de adolescente. Poderia fácil ter aceitado convites da Globo para atuar em Malhação. Mas preferi estar aqui mesmo, escrevendo no blog.

Mas vamos lá. A Karina Craveiro escreveu uma baita matéria legal sobre a Ghibli S4, lançamento da Maserati. Saiu no Estadão de domingo. E também foi para o ar um videozinho muito bacana. A Karina explicou como ninguém o carro, a história da Ghibli.

Mas……..

Prestem atenção com 1m20s de vídeo. Minha atuação! Perfeita! Digna de Oscar. Assistam e conheçam o Ghibli.

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Pedro Cardoso, Gianluca Petecof e Giuliano Raucci

Hoje o Pedro Cardoso já é hominho. Vejam ele no vídeo lá embaixo.

Hoje o Pedro Cardoso já é hominho. Vejam ele no vídeo lá embaixo.

Neste fim de semana três jovens kartistas representaram muito bem o Brasil no exterior: Pedro Cardoso, Gianluca Petecof e Giuliano Raucci. O fodão do Allkart, é claro, noticiou tudo.

Cardoso e Petecof destacaram-se no EUA. Raucci na Itália.

Vamos lá.

Pedro Cardoso foi bicampeão da Rotax Júnior no prestigiado Flórida Winter Tour. O piloto brasiliense vem fazendo uma carreira bem sólida no kart e neste fim de semana estreia no automobilismo competindo na Inglaterra de Ginetta Júnior. Segundo dizem, e pelo o que já vi na pista, pode ir longe. bem longe. Para mostrar que conheço bem a criança, vejam este vídeo de 2009:

Gianluca Petecof conquistou o seu primeiro título internacional com 11 anos. Também no Flórida Winter Tour, mas na categoria Rotax Mini Max. Ano passado ele ganhou quase tudo aqui no Brasil. Começa bem a carreira, também. Também já entrevistei a criança. Veja:

Olha que foto... Raucci na Itália

Olha que foto… Raucci na Itália

Giuliano Raucci. Caraca. Que trabalho que vem fazendo na Europa. Vem beliscando um resultado aqui e outro ali no difícil e tradicional kartismo europeu. E neste fim de semana ele “só” foi pole position do WSK Super Master Series, em Sarno, Itália. Deixou uma penca de nego pra trás na categoria Júnior. Nas corridas a chuva chegou e lambuzou tudo. Acertaram ele na pré-final, quando era terceiro e caiu lá pra trás. Na final largou no rabo do saci pererê e quando estava em 13º levou outro toque. Cacete. Remou de novo e foi 18º. Esta fazendo um inicio de carreira muito sólido na Europa.

Também falei com ele quando ainda era pivetinho. Veja:

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Stock Car: se largar de seco e chover…F$%$#

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Vejam que incrível esta história para não dizer esquisita. Este ano a Pirelli mudou o modelo de pneu para a Stock Car. O modelo 285/645 – 18 deixa de ser usado para a entrada do 305/660 – 18. Pelas medidas, podemos ver que ele é mais alto Até ai tudo bem.

Só que, os modelos de chuva permaneceram com a medida do ano passado (285/645 – 18). Até ai tudo bem. Não. Não é bem assim.

Sexta-feira em Interlagos os pilotos começaram o treino com pista seca, e consequentemente com pneus slick. Começou a chover e o treino foi atrasado. Porque? Para dar tempo das equipes mexerem nos carros e levantar a altura. Porque levantar a altura? Porque o modelo de chuva é mais baixo (configuração do ano passado). Se simplesmente colocar o pneu de chuva no acerto do carro deste ano com pneu para pista seca, corre o risco de encostar no chão. Se for uma equipe que utiliza acerto ais baixo possível então, fica mais prejudicada.

Vamos a um exemplo que pode acontecer facilmente. A corrida começa com pista seca. No meio da prova começa a chover. O piloto que recolher para o boxe precisa mudar a altura do carro. Não simplesmente trocar o pneu. E isso leva um tempo. Tempo que para os 50 minutos de corrida, é quase 10% do tempo. Corre o risco de todo mundo parar e ficar no boxe arrumando o carro. Ou, uma bandeira vermelha estratégica para esta mexida.

A sorte da Stock Car neste fim de semana é que a corrida começou com chuva. Já saíram com o carro mais alto. Fizeram a mudança de acerto no grid.

Ai alguém aqui pode falar: Ué. É só largar com o carro mais alto se tiver risco de chuva durante a prova. Não é bem assim. Se não chover, acabou a corrida para este piloto. Com o carro mais alto toma um cacete imenso dos pilotos com o acerto “normal”.

Então Stock Car, ou reza para nunca chover, ou rezar para a corrida já começar com chuva.

Ou então, mais fácil, pede pneus certos para a Pirelli né

Se chover....

Se chover….

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Olha os carros da Bassani no BR de Marcas

2014 Gama Final

Olha os novos Corollas da equipe Bassani Racing no Brasileiro de Marcas. Bonitos os brinquedos! E com dois ótimos pilotos. Felipe Gama e Denis Navarro brigam pelo título fácil fácil.

Corolla 2015 DENIS lateral dir

Falta para o Eduardo Bassani um título de pilotos em carro de Turismo. Já foi campeão de Fórmula 3 e Fórmula Renault. Ai vai ter gente que vai lembrar que ele era o engenheiro do Chico Serra no último título do tricampeão na Stock Car. Mas ai não vale. O Bassani ainda não era dono de equipe. Este ano vem o título! Anotem o que estou dizendo.

Sorte a querida Bassani.

2014 Gama traseira final

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É hoje: Ingo – Tiago Mendonça

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Quem me conhece sabe que odeio ler. Leio o que sou obrigado a ler para ter mais conhecimento no trabalho. Para se ter ideia, ainda não terminei O Mundo de Sofia que a professora pediu no primeiro semestre da faculdade. Março de 1997.  Acho que o único livro que li inteiro até hoje foi o Kama Sutra. Mas li inteiro porque tem bastante foto.

Mas aconteceu algo esquisito. Recebi do Tiago Mendonça o livro Ingo. É a biografia de um dos maiores pilotos do Brasil. Deveria acontecer o que acontece com todo livro na minha casa: vai para debaixo do armário.

Mas fui ao banheiro pensar na vida e levei o livro para ler a orelha. Li a orelha. Pronto. Fiz a minha parte.

Sai do banho e fui para o sofá. E o livro ficou ali olhando para mim. Pensei: sacanagem né. O Tiago me mandou o livro até com dedicatória. Vou ler pelo menos os agradecimentos.

Resumo: minha esposa Bebel chegou em casa no fim de semana e perguntou se eu estava doente. Questionei a questão. Ela retrucou: você NUNCA leu na sua vida. Que livro é esse? É de mulher pelada?

Não Bebel. É de um amigo meu. E sobre um piloto. Gostei. Estou no meio já.

E não é que estou lendo antes de dormir. Nunca fiz isso. Até o Candy Crush me mandou uma mensagem perguntando porque não estou mais jogando antes de dormir.

Parabéns Tiago. Fez eu ler um livro.

E com toda a certeza do mundo: o melhor que já li na minha vida (o único na verdade, hihihihihi).

E o lançamento oficial é hoje! Lá no Shopping JK a partir das 18h30 até as 21h30. Na Livraria da Vila. Vai ter até sessão de autógrafos.

Todo mundo convidado. E quem falar que viu o convite aqui no Blog vai ganhar um belo brinde das mãos do Tiago. É só pedir!

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Foto do dia: o vencedor da Stock Car

A legenda fica por conta de vocês

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E o Fraga hein!

Foto do Zé Buscapé Mário

Foto do Zé Buscapé Mário

É, O Felipe Fraga começou bem a sua carreira na Stock Car. Com 18 anos venceu logo na estreia. Teve a ajuda do Rodrigo Sperafico, mas venceu. Teve méritos também. Acompanho a carreira do Fraga desde pivete, na época do kart. Já acompanhei de perto algumas conquistas deste tocantinense.

Confesso que ano passado quando dominava o Brasileiro de Turismo achava estranho. Como poderia dominar tanto sem nenhuma experiencia em carros de turismo. Ele tinha um ano de experiencia em Fórmula na Europa. E um ano “pilotando” o carro de voltas rápidas da Red Bull. Mas conversando com as pessoas, estas foram me abrindo os olhos e mostrando que ele estava pegando o jeito da coisa.

E na Stock Car estreou com Mauro Vogel. o cara que “fez” Thiago Camilo. Thiago quando subiu passou pelas mãos do Vogel. Por muito tempo. Ou seja, no caminho certo o Fraga está. E ele ainda tem como padrinhos Cacá Bueno e a Red Bull. É. Esta tudo bem amarradinho. Mesmo com um engenheiro argentino. O meu amigo Xispa ou Chispa. Sucesso ao Fraga.

Pelo menos ele esta mais bonitinho do que a época abaixo que falei com ele:

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E o Brasileiro Dolly de Turismo, como foi?

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Neste fim de semana começou também o Brasileiro Dolly de Turismo. E já no novo formato, com rodada dupla. Foram duas corridas, uma no sábado mais curta, que vale menos pontos, e outro no domingo maior, valendo mais pontos. 20 pilotos no grid e muitas disputas. E, assim como na temporada passada, um monte de “criançada” andando na frente.

João Pretto – representando a “velha guarda” marcou o terceiro tempo e Raphael Abbate, destaque da pré-temporada, foi o 4º.

Na corrida 1, no sábado, Salas largou na pole e por um instante perdeu a liderança para Pedro Boesel, que largou em 9º.  Salas pegou a ponta de novo e lá ficou até a bandeirada final. Alguns pilotos rápidos ficaram na primeira volta com um enrosco.

Olha o pódio da corrida 1. Ou da 2...

Olha o pódio da corrida 1. Ou da 2…

Na corrida 2, com o grid formado com o resultado da corrida 1, Salas novamente não deu chances. Venceu com autoridade, bem no estilo Felipe Fraga em 2013. Edson Coelho e Pedro Boesel fecharam o pódio, exatamente o mesmo pódio do dia anterior.

Olha o pódio da corrida 2. Ou da 1...

Olha o pódio da corrida 2. Ou da 1…

Muito legal este desempenho do Salas. Outro que conheço desde o tempo que andava de kart pequenininho. Detalhe: não é o primeiro que vem da Sprint Race e se destaca. Categoria vem mostrando ser de muito aprendizado.

Vale lembrar que o Pedro Boesel, que conquistou estes dois pódios, ainda não esta garantido sequer para a segunda etapa. Busca patrocínio. Com estes dois bons resultados, vamos torcer para dar certo!

Destaque também para a equipe Hitech Racing, que estreou com Mauri Zacarelli e Pedro Saderi, de 16 anos. Na prova 1 terminou com os dois pilotos entre os seis melhores. Vai crescer ainda mais este time. Parabéns ao Rodrigo, dono do negócio.

Claro, o Salas é o líder do campeonato depois desta prova. Só não falo da pontuação porque o site da categoria não esta atualizado.

Um adendo – Impressionante como os sites das competições da Vicar são horríveis.  Vicar, você é a principal empresa de organização de corrida do país. Por favor, tenham pelo menos sites atualizados. Não precisa ser bonito. Basta atualizar. Buscar informações nos sites dos seus campeonatos é pedir para ficar desinformado. Ta loco!

Abaixo os resultados e mais abaixo as fotos da etapa.

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Fotos:

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